MARCIN DOBROWOLSKI, BIZNES24: Ograniczenie wjazdu niektórych samochodów do centrum Warszawy będzie obowiązywać od najbliższego poniedziałku. Z nami jest Katarzyna Kalinowska z Clean Cities Campaign. Dzień dobry, witam w BIZNES24.
KATARZYNA KALINOWSKA, CLEAN CITIES CAMPAIGN: Dzień dobry. Bardzo mi miło gościć u Państwa.
TO JEST AUTOMATYCZNA TRANSKRYPCJA ROZMOWY PRZEPROWADZONEJ
NA ANTENIE TELEWIZJI BIZNES24
MD: Nam miło gościć Panią. Co się zmieni od poniedziałku w życiu mieszkańców stolicy?
KK: Myślę, że jako mieszkańcy i mieszkanki Warszawy będziemy mieli naprawdę duży powód do dumy, bo robimy pierwszy krok w stronę czystszego powietrza. W praktyce oznacza to, że w centrum Warszawy i w przylegających do niej częściach niektórych dzielnic powstanie strefa czystego transportu, w której będzie mniej najstarszych i najbardziej zanieczyszczających samochodów. Oznacza to, że zmierzamy w stronę tego, aby w mieście poprawiła się jakość powietrza, a co za tym idzie jakość życia i nasze zdrowie.
MD: A jak stare samochody nie wjadą do centrum miasta?
KK: Dobra wiadomość dla mieszkańców Warszawy jest taka, że przez jakiś czas będziemy w takim okresie przejściowym, czyli osoby mieszkające i płacące podatki w Warszawie będą mogły skorzystać z ulgi i takiego wyłączenia. I przez pierwsze dwa lata, czyli do 2028 roku w ogóle nie będą obowiązywać te obostrzenia mieszkańców Warszawy. Natomiast osoby, które przyjeżdżają spoza miasta właśnie do tej strefy nie będą mogły wjechać samochodami, które są naprawdę teraz już bardzo stare. Mówimy tutaj o samochodach typu diesel, które powstały przed 2005 rokiem i o samochodach benzynowych, które powstały przed 1997 rokiem.
MD: Czyli np. samochody dostawcze dla np. sklepów, które są starsze, niż te wymienione przez Panią, też nie będą mogły wjechać te, które służbowo, że tak powiem, wjeżdżają do miasta?
KK: Tak, ale przypominam, że strefa czystego transportu obejmuje na razie naprawdę tylko 7% Warszawy, najbardziej najgęściej zamieszkanej i najgęściej z największą siecią dróg gdzie jest najwięcej samochodów. Natomiast tak, rzeczywiście samochody, które mają obecnie więcej, niż 27 lat do tej strefy nie będą mogły wjechać.
MD: To na pewno wywoła dużo komentarzy. Na pewno złość będzie spora, przynajmniej na początku. Po co to wszystko? Po co w Warszawie ograniczamy wjazd? Ktoś pewnie będzie się śmiał, że po to, żeby zwiększyć sprzedaż elektryków albo żeby dealerzy samochodowi zarobili. Po co to robimy?
KK: Absolutnie. Myślę, że tutaj nadrzędnym celem dla nas wszystkich, tutaj dla społeczeństwa całego, jest to, żeby mieć zdrowsze i lepsze miejsce do życia. Zwróćmy uwagę na to, że Warszawa ma naprawdę bardzo, bardzo dużo samochodów. W różnych badaniach wychodzi na to, że przeciętnie mamy dwa razy więcej samochodów, niż inne europejskie miasta na tysiąc mieszkańców. I potrzebujemy tych zmian. Potrzebujemy ich dla naszego zdrowia.
Wielokrotnie każdego roku przekraczane są normy zanieczyszczeń powietrza w Warszawie wyznaczane przez WHO. I w mieście, w którym mamy tak duże natężenie transportu to właśnie transport też odpowiada za te zanieczyszczenia, bo często kojarzymy smog ze spalaniem paliw w piecach. Natomiast w momencie, w którym jest tak duży ruch to również samochody mają na to wpływ.
MD: OD 1 Lipca Strefa Czystego Transportu w Warszawie. Bardzo Pani dziękuję za wyjaśnienie, co będzie obejmować. Katarzyna Kalinowska z Clean Cities Campaign była z nami. Dziękuję pięknie.
KK: Bardzo dziękuję. Do usłyszenia.
Masz firmę? Nie przegap ważnych informacji dla Twojego biznesu.
Telewizja dostępna w sieciach kablowych, na platformach satelitarnych, oraz w Internecie.
Kup dostęp online do telewizji BIZNES24
Tylko 36 groszy dziennie za dostęp przez www i 72 grosze dziennie za dostęp do aplikacji i VOD (przy rocznym abonamencie)
Sprawdź na BIZNES24.TV
